本日の・・・・ お時間が来ましたので、
毎度御馴染みの・・・(笑
スタッフHが 更新させて頂きます!♪( ̄▽+ ̄*)
昨晩から、今日まで すっっっごく冷え込みますね~
少し前までは、
今年は暖冬やな~っと 店長と話いたのが
嘘みたいに寒くなりました( ̄▽ ̄;)!!ガーン
当店が有る、大阪府も昨晩から朝まで
雪が 降り続けていました(。>0<。)ビェェン
と言っても、やはり昨晩の方が大きな雪が
ザァwwwwと降っていまいた!!
そんな昨晩のお話なのですが・・・・
昨日のブログの更新を終え、
店長と 少し喋ってしまったのが、
間違えでした・・・・・・・・ そう・・・・・
帰る時には・・・・・愛車が白馬みたいに
雪まみれに・・・・・ その姿が・・・・こちら(笑)
流石に王子様の様な
格好では無いですけどね・・・・・・(笑)
・・・・・・え!!違うって!!∑q|゚Д゚|pワオォ!!
だって、外国の方のハイセンスを
お伝えしたかったんですもん!!
流石に日本ではまず観かけませんよねwww(笑)
実際の姿はこちら
雪がたくさん乗っておられますΣ( ̄ロ ̄lll) ガビーン
仕方が無く、 雪を落として、帰ったのですが、
帰りはまだ道路が凍結していませんでしたので、
寒さと闘いながら帰宅中・・・・・・
翌朝の事を、考えておりました!!
そうです!
翌朝は、凍結がほぼ確定です(笑)
嫌やな~と思いながら、 本日の出勤の時・・・・・
やっぱり・・・・・ 凍結してましたo(〃^▽^〃)o
仕方が無くスピードを落としながら
出勤した事は言うまでも無いですがね・・・(笑)
さて、 本日の本題は、
1969年カワサキ 90 SSS
エンジンをかける
(その2) になります!
(過去記事※1969年カワサキ 90 SSS 入庫の御紹介(その1))
前回入庫してから、 暫く手を付けていなかった・・・90 SSS
丁度手が空く時があったので、 取り合えずキャブやって、
エンジン音でも聞いてみようと思い、
作業する事に・・・・・コレが悪夢の始まりでした・・・・・・
まずは、キャブレターを取り外します!
最近のバイクは、 キャブレターがエンジンのシリンダーの後に付いていて、
外観から見えていますが、
あっ・・・最近はインジェクションですよね~Σ(T□T)
昔の一部のバイクは、
この様に、クランクケース横に取り付けられている物が あります!!
(ロータリーディスクバルブ方式と言います!)
カバーを外せば、キャブレターが登場致します!
後は、ホース類と、取り付けられてるネジを外せば、 簡単にキャブレターが取り外せます!
後は、チョークワイヤー・アクセルワイヤーを 取り外せば
キャブレターの取り外しが完了します!!
次にキャブレターを分解していきます!
分解し終えたら、
キャブクリーナーに 半日位、漬け置きし、真鍮ブラシや歯ブラシで綺麗にしていきます!
画像に写っているのは他車種のキャブです!!
90 SSSのキャブは 他車種のキャブの下に沈ませてあります!!
綺麗にしたら、元通りに組んでいきます!
この時にフロートに穴が空いていないか、 亀裂が無いか確認しておきましょう!!
無事組みあがりましたヾ(=^▽^=)ノ
そして元通り組み付けて、 ミッションオイル等の確認後、
混合ガソリンでエンジンをかけていきます!
この時、この車両のチョークレバー等が欠品していたので、
店長に手伝ってもらい、 一人がチョークワイヤーを引っ張って、
もう一人が、エンジンをかける事にしました!
そして、待ち侘びた瞬間です!
「パァ~~ン・・・・コツ」っと 金属と金属が当る音が、
店長と二人一瞬、無の時間が流れ・・・・・
二人して 「ウソwwwww」と
そして、キックが降りなくなり、 抱き付きが確定してしまった・・・・・
あぁぁぁ・・・・ 取り合えずシリンダーとピストンを確認しなければ・・・・・・
という悪夢に現在かかっておりますΣ( ̄ロ ̄lll) ガビーン
次回時間がある時にでも、 パカっと外してみたいと思っております!(笑)
本日はここまで!! また次回御報告出来ればと思っております(^∇^)(笑)
あっっ・・・・・
昨日の更新で、
(あっこれで、スタッフHのブログ更新は当分の間、ないでしょうね
皆様悲しまないでくださいね・・コメント等貰えれば、
店長を抑えて、僕が更新しますよ!それではまた会う日まで・・・)
と記載しましたが、
本日の間違いでした!Σ( ̄ε ̄;|||・・・
早とちりして、すいませんでした!!o(*^▽^*)oエヘヘ!