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8月 12

夏季休業のお知らせ!とWR250Fの仕様変更バックステップ

あ~~~!

 

どうもご無沙汰になります・・・・

 

これまた、お久しぶりになってしまいました・・・

 

久しぶりの、更新でコレ?ッて内容ですが・・・

 

夏期休業のお知らせです

 

誠に勝手ながら13日~17まで

夏期休業とさせて頂きます。

18日より通常どおり営業させて頂きます。

月曜日は定休日ですが、18日は営業致します)

メール・通販などの対応は営業日より順次対応させて頂きます。

宜しくお願いいたします。
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さてさて

書きたい事がいっぱいあった・・・・・

はずなのにぃ・・・

モニターを目の前にすると・・・

 

忘れとる・・・

 

 

前に当ブログでご紹介していた

ミニトレが完成していたり・・・

ミニトレヤマハJT1 JT60
(販売中です!詳しくはグーバイクご覧ください)

カスタムを多数させて頂いたりとか・・・

いろいろあったんですが・・・

写真を撮っていなかったもので・・・・

ご紹介できませんが、

CB400白バイ仕様も進行中だったり

またこれからぼちぼちご紹介したいと思います!

 

 

さて明日からお盆休みでは当店は、

初めてとなる大型連休・・・・

毎年4日位だったのに・・・

今回は5連休・・・・

(アリガトウゴザイマス・・・)

一日も無駄なく、遊ぶ事だけに集中して

良い休暇をとりたいと思います!

 

そして「何が良い休暇なのか」って問われると・・・・

答えずらいですが・・・・

趣味しかありません・・・・

WR250F 03ハードエンデューロ仕様

私の唯一の趣味・・・バイク→WR250F03年さん

嫁も子も・・・ほったらかしで

月に1度しか乗る時間を作れないので

連休ぐらい立て続けに乗って感覚を養いたいと思います!

ニューアイテムの実践も兼ねてね・・・

 

そんなニューアイテムがこちら↓・・・・

WR250Fバックステップ

WR250Fバックステップ

わかる人には一目みてわかってもらえると思いますが・・・

そう! バックステップ です!

(ハードエンデューロでは最近の流行物なのか・・・?)
(私の先輩はこれを付けた、とたんに物凄い頭角が見えてますしwww)
(良い事は取り入れたいタイプなので・・・・)

純正より4cmもバックさせてやりました・・・

純正加工品の
メイド イン ギャングパーツの店長製ですが・・・(って私のお手製www)

いろいろとタダただ、強度面を考えて作ったので・・・
若干ね・・・・重たい・・・・ですが・・・

気にしてません(泣)

ブレーキペダルはペダルの踏み部分を4cmバックさせて
取り付けました!ロッドはカットして、
そてして・・踏み部分を増築させました・・・
(スタンディング時の踏み易さ向上ですかね・・・・)

 

そんなこんなで完成させました!

バックステップですが・・・

YZ250FもWR250FもYZ450FもWR450Fも

ステップペダル・ブレーキペダル同形状なのに・・・・

以外にこれ位バック化させた物が売っていなくって・・・
作ってみたんですが・・・

他のメーカーでは、

◎レアルエキップさんって所では、純正加工品の約1.5センチバックの
ステップが販売されていて。
他には、
◎アメリカ性のMSRではステン鋳造のバックステップ1.5センチバックの
ステップが販売されてるだけ。。。。。

強度と見た目を考慮するとMSR製のバックステップを輸入して買うほうが
良いんでしょうけど・・・

もっとバックしたのが欲しかった私は、

作ってみました!って訳です・・・

 

ところでなぜバックステップにするの?
って思う方への簡単な説明↓

私の趣味事のヒルクライム(崖登り)がしたいから・・・(常に成功させたいから)
ウイリーをした事ある方は、理解できると思いますが、
後輪軸により近く足をおいてウイリーさせるとバランスがとりやすいですよね・・・
急すぎる登り坂での乗車体制も同じようなもので、
バランスがとり易くなるって物です!
って説明してる私は自身のバイクで未経験です!www

私の周りには多数のオフロードバックステップ化の方がおられますが・・・
たった1.5センチでも絶大な効果が体感できるものらしいです!

私が経験したバイクは、3.5センチバックでしたが、
フロントアップがより簡単にできるような感覚でした・・・・

それを4センチもバックさせてしまった訳ですが・・・

乗りやすくなっている事を願うしかないです!(ヒルクライムだけね・・・)

オフ車のバックステップに関しては、大きなデメリットが
あるという事も事実らしいですが・・・

バックステップのせいでリア加重になってしまい、
スピードを出していくと、ハンドルが取られ易いそうです・・
(聞いた話ですが・・・)

セクションの走破性を重視するか

スピード重視なのか自分次第と言うことで・・・

バックステップの感想はまたお伝えしたいと思います!

 

そして

少し前に新調したハードエンデューロシート極み!

てか、正しくは、シッティング野郎の極みシート!

ステップシートを凌駕したこの形・・・

コンモリシート

ステップシート為らぬコンモリシート! IMG_6248

 

スタイリングが特徴的ですが!

ステップシート以上の実力派!

ヒルクライムも最高でしたが・・・ネチネチ系セクションにうってつけ!

 

シート革のグリップ力も今までで最高の感じで
このコンモリがお尻に引っかかる感じす!

ステップシートはシート後ろから7/10ぐらいのところで
引っかかりますが、これなら8・9/10ぐらいの所で
引っかかってくれます!
コンモリが高いのでバンクセンサー的な感じで
お尻センサーな感じです!www

シート革の厚みもそこそこあって物凄い丈夫でした!
何回か投げてしまいましたが、破れ無し!(超優秀!)

外品のシート革って転倒等で直ぐに破れる貧弱質な物が多いですが

見た目以上に実力を兼ね備えたシートです!

私は大絶賛でした!

 

なんだかんだで、最近走るセクションの難易度が

上がっていて、現状ついて行けない状況なので
仕様変更で現状打破したいものです!

 

さて・・・

休暇を満喫してきます!

 

お疲れ様でした!

 

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