ハイど～も！
ブログ書き始め、19時30分過ぎ、、、、、
それしても夜になると良く冷えますね～～～
暖房器具をつけていないので、
足先・指先が痛いのよ・・・・・
でも頑張ってブログ書きたい ｿｳ ワ・・タ・・・シ・・・
ｶﾞﾝﾊﾞﾙ｡･”(＞0＜)”･｡
先ほど気になる
ニュースを見たので私なりの解釈でお話しさせて頂きたいのですが、
「介護士の男逮捕」 内容は、｛妻が家を空けると豹変…男児に残虐ゲーム強要｝
∑q|ﾟДﾟ|pﾜｵｫ 「ゲーム強要してつかまるの？」 ってな感じですが・・・
嫁の連れ子に、18禁の残虐系ゲームの強要で、
息子体調不良で実の母親が訴えたみたいですが・・・・
最近は何して、どう言われるかわからない時代ですね・・・・
詳しいニュースの詳細は、
をご覧下さい、、、、 （いつまでも記事があるわけではないと思いますので消えている場合はスルーして下さい）
本当はいろいろあるんでしょうね～～
さて本題
今日はＣＢ1300ＳＢ
白バイレプリカハンドルに交換しておりました！
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昨日、ご紹介したＣＢ1300ＳＢに
ギャングパーツ（当社製）のＣＢ1300Ｐタイプレプリカハンドルに交換！
ＣＢ1300ＳＢにハンドル交換が必要な物は・・・
ＣＢ1300用ロングアクセルワイヤー！
と延長ホースセット！
の計3点！
それでは、作業にとりかかって行きます！ .…〆(･ω･。)
ＣＢ1300ＳＢシート外した所
まずは、シートを取り外し、サイドカバーとエアークリーナーカバーを
左右とも取り外します！
ＣＢ1300ＳＢ純正ハンドル！
スイッチ類をボルトをゆるめ、外しますが
右スイッチはアクセルワイヤーが引っ掛かって外れませんが気にしないで下さい！
次に、左のグリップを外しておきます！
汎用延長ホース・クラッチ側
お次はクラッチホースの延長をしていきます！
（ブレーキフルードが塗装に掛かると塗装が変色等しますので注意が必要です！）
汎用延長ホースクラッチ側
クラッチ側・延長ホース取り付け完了！
このようにフロントブレーキ側も延長！
延長ホースブレーキ側
ご覧になって頂ければわかると思いますが、
当社の延長ホースはホース全体を交換する物では無く
延長（継ぎ足しタイプ）ですので、エア抜きも簡単に行える訳ですね！
そしてお次に、
タンクを外します！
外すといってもこんな感じで、完璧に外すわけでは無く、
ガソリンホース等・配線類はそのままにして斜めに固定させておきます！
（ホースは2本だけ外す箇所があります）
書き忘れましたが、ボルトを2本外すと持ち上がります！
ＣＢ1300ＳＢタンク持ち上げ
持ち上げれば、つっかえ棒などでタンクを斜めに固定させておくと
作業が便利です！
次にアクセルワイヤーを交換します！
アクセルワイヤー交換具合の写真も撮ったのですが、
見づらかったので
割愛させて頂きます！
私は、インジェクターボディは外さずに交換します！
ここで雑談ですが、
サービスマニュアルによるワイヤー交換時間は0.8時間（約50分）！
この時間をみてわかる通りですが、
アクセルワイヤー交換作業がハンドル交換をする
最大の難関な訳なんです！
そしてワイヤー交換が終わると、ハンドルを外します！
ＣＢ1300純正ハンドル取り外し
ハンドルを外せば、ハンドルエンド左右を見ればわかりますが、
■左が当社ハンドルエンド ■右が純正ハンドルエンド
右ハンドルエンドの中に何か入っております！
コレはハンドルのインナーウエイトです！
インナーウエイトを左右とも外します！
当社のレプリカハンドルは勿論
ＣＢ1300用としているため、穴あけ加工など
全て施しております！
インナーウエイトもボルトオンです！
そしてハンドルを装着！
ハンドル取り付け角度は、お好みでも結構ですが、
車体と平行になる具合がベストです！
ＣＢ1300ＳＢ白バイレプリカハンドル装着
順番の説明手順にまたまた書き忘れましたが、
スイッチハーネスは取り回しを工夫する必要があります！
当車両はグリップヒーターが取り付けられておりましたので、
配線類はこの後まとめていきたいと思います！
さ～～～
まだまだカスタムしていきますが！
当車両のカスタム更新はボチボチして行きたいと思います！
ご愛読いただき有難う御座います！
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