- 今日も少しお疲れが残っている
店長です！
昨日なんか、帰って即寝でしたよ・・
（ビールも飲んで、無いのに・・・・）
デモね・・・・
お蔭様で、
大阪モーターサイクルショーは
大盛況のもと無事に終了してなによりです！
大阪モーターサイクルショーギャングパーツブース
来場者数も昨年比を大きくうらまわって・・・
３月２１日（金・祝）１４，８７６名
３月２２日（土）１８，９４６名
３月２３日（日）２１，１９４名
合計 ５５，０１６名
（前回 49,442名 前回比 111.27％）
良い、広告活動が出来たと思っております！
来年は、東京モーターサイクルショーに出展できるように
目標にして、頑張って参りたいと思っております！
それでもって今日は、
大阪モーターサイクルショーの
様子パート２をご紹介致します。
（過去記事※2014年4月21日大阪モーターサイクルショー！出展中！一日目！内部模様を報告）
先日は、各メーカーブースをご紹介しましたので
私が個人的に気になる点をご紹介したいと思います！
最初はコチラから↓
入場待ち
朝なんて、入場待ちをされている方が、大量に・・・・・
（でも、最前列で待っている○○○は、だいたいが、カメ○ですが・・・・）
（よくわからない、バンダナがチャームポイントなんですかね・・・ｗｗｗ）
スズキブース車両全ラインナップ
スズキブースは、ラインナップ車両を、
全て揃えて、おりましたね・・・
新しくて気になるのは、
手前の新車種スクーターのバーグマン200
（最近は、中途半端クラスの排気量スクーターが人気ですモンね・・・）
スズキブース
ご存知の方も多いとは、思いますが、隼が、国内仕様車ができたんですよね・・・
だから今まで、モーターショー等での展示は、国内販売しておりませんって感じだったんですよね・・・
だから、カタログにも載っていなかったんですよ・・・・・
（GSX-R系は今でも国内のスズキ代理店では販売していないですよ・・・）
（スズキ代理店でも逆輸入の代理店を行っているところでお買い求めくださいってことですが・・・）
個人的には、それでイイジャンっておもいます！（国内規制問題なんて真っ平御免ですね・・・）
それでもって・・・・
スズキコンセプトモデル バイク リカージョン
2気筒で 588ccの インタークーラー付きターボエンジンを積むバイク
リカージョン！
（乗ってみたい・・・・）
お次は、ホンダさん
VFR800F
いつ国内販売が開始されるかは知りませんが、
かっこよくなってましたよ！ツアラーなのはわかってますが、
パニアケースが残念な感じ・・・（ヨーロピアンスタイルなのかな？）
（日本人受けに作ってほしい・・・・）
クマモン仕様モンキー！
何でもクマモンか・・・・
で、で、で・・・・
大阪モーターサイクルショー的に、今回の目玉がこれだったんですが・・・
ホンダ試作車NM4
ホンダ試作車NM4
大阪モーターサイクルショー初披露のこのバイク（NM4）
アキラのバイクみたいに、近未来型のデザインが印象的でした！
車両のベースは、最近市販化された、インテグラみたいですので、
排気量は750ｃｃでスクーターで考えれば、極太のタイヤで、前提的に
ええ仕上がりでした・・・手前にこれのサイドバッグなしもあったんですが、
逆にサイドバッグがないと、バランスが悪くみえてカッコよく見えない感じもありましたが・・・
お次は、
ハスクバーナ
ニューモデルでは、ある車両が２台飾ってましたが、
ハスクバーナは昨年末に、フサベルっていう会社を買収したので
もともとは、フサベルが販売していた車両に、
ハスクバーナカラーにしてそのまま販売している感じですね・・・
フサベル時ですが、
この二台は本当に良く出来た車両で、走破力が高いエンデューロマシン！
エンジンはKTMのOEMなんですよね・・・（エエモンつかってますね）
もともとハスクもモトクロスバイク作っていたんですが、
個人的にですが、良いうわさは聞いた事無かったですね・・・・
（乗ってる人も少なかったからかな？）
ハスクバーナ
そして、KTMブース
KTMブース
大阪では、あまり、力を入れていないようで、車両もボチボチな感じで
飾ってましたが、
KTMは、いろいろなバイクに力が入っているメーカーで、
日本でもその人気ぶりは、少しずつ浸透しているようです！
正規ディーラーも増えているようですね！
（日本のメーカーもKTMぐらいに多方面に力を入れて欲しいもんですね・・・・）
お次は、
私は知りませんでした・・・・
もうバイクではないような気がしますが、３輪のトライクです。
SPYDER RT
SPYDER RT スペック
よく知らないので、書くことも無いですが、
普通自動車免許で乗れるブルジョアな乗り物という事だけお伝えできます！
お次は、ヤマハのコンセプト バイク！
ヤマハコンセプトモデル トライシティ
ヤマハコンセプトモデル トライシティ
ヤマハ トライシティ スペック
一見、250ｃｃかと思うほどの車格でしたが、125ｃｃのトライクで、
流石のフロント足回りは、イカツイつくりでしたよ！”
画像は無いですが、
片側に、フロントフォーク２本で、左右で４本使ってましたね・・・
わざわざ車体価格があがるような作りの125ｃｃは、どうかと思ってしまうのは、
私だけですかね？いっそうの事、先ほど紹介した、スパイダーみたいに、
1000ｃｃクラスにしてみたほうが良いような気がしますね！
フロント２輪は、凄みは勿論ありますが、
利便性の面を考えると、大した利便が無いような気が致します！
ヤマハ トライシティ
ヤマハ トライシティ
車両は凄いと思わされますが・・・・
イヤっ コンセプトモデルだからこんな物なのか知りませんが、
世界メーカーさんなんだからさ～
足場色塗りとか、フロントスクリーンメッキとか・・・
サイドロゴは、普通のカッティングシート切抜き・・・・
とか止めませんか？
安物のカスタムバイクみたいに見えるのは私だけ？
勝手な個人的基準ですが、メーカーは
シックにかつ大胆に作ってやってのけるところが凄いと思うんですよね・・・・
（ホンダのNM4なんかもコンセプトですが、差が・・・・・）
他にもあったんですが、ケナシテいるみたいなので止めておきます！
バイクは自身はやはりナイスですよ！
お次は、カワサキ♪
カワサキ２０１４年Z３兄弟
特に何って無いんですが、
ま～ラインナップにこれと言ってニューモデルは無いのかな？
カワサキは、
Z・Ninja・Neoクラシックの車両づくりで、
いつも同じようで、同じじゃなく、拘りのスタイルを保つことが、
カワサキ党の心をくすぐるんですかね？
ニンジャZX14R
チームグリーン8耐マシン
他のメーカーは、GPマシンなんか飾って凄いマシンを自慢するかの如く
飾ってましたが、8耐でるから、応援してね・・・マシンを飾ってました！
お次は、カスタムワールドや、格ブースの車両！
カスタムワールド車両
カスタムワールド車両
カスタムワールド車両
カスタムワールド車両
カスタムワールド車両
十二本出して・・・
噂によると内4本がエアークリーナで
後はマフラーの列記としたサイレンサー
全て繋がっているらしく、排気するらしいです！
カスタムワールド車両
カスタムラビット125
気になった車両なんですが、
ベースは、今は無き富士重工のラビット125かな？
（富士重工そのものはありますよスバルですからね・・・）
カスタムの感じは好きでして・・・
ただ・・・・エンジンまで積み返していなければ、根性あると思ったんですがね・・・
旧車は、ヤッパリエンジンが味噌ですからね・・・・
個人的にですが、基本的なところは、残してカスタムして見たいですね、
見せるカスタム＝無駄、を存分にわかって貰えるような・・・・物づくりしたいな・・・
カスタムワールド
バイクの記事はこの辺にしておきます・・・・
まだまだあったんですが・・・・
いろいろ紹介すると終わらないので・・・・・・
（こんなかんじで、すいません）
そして、記念撮影的な感じでは、
ライダージャーナリスト/KAZU中西さん
大阪モーターサイクルショーのトークゲスト
オートバイライダーのジャーナリストとして
様々な活動をされている、KAZU中西さん（左）！
向かって右が・・・・もう説明不要ですかね・・・？
キャンペーンガール
余りにもスタイルが良かったので・・・・
写真を撮らせてもらいました！
いくらヒールはいているとは、言え、
身長差が見っとも無いな・・・・・
カメラ小僧が、夢中で、写真を撮っている最中、
人だかりに割って入って、
ツーショット写真を撮りましたので、
邪魔な様子で、視線が気になってしまい、
もっと、チョケタ事をしたかったのですが、
出来なかった意気地なしです・・・ﾊｲ
それにしてもスタイル良くて「びつくり」しました・・・
（一度でいいから、お食事でも行きたい物ですね・・・）
先日UPした物ですが、
閉めに相応しいのでもう一度張っておきます！
お会いした皆様、有難う御座いました。
各出展社様、本当にお疲れ様でした。
PS疲れが残っているので早めに帰るはずがこの時間とは・・・・
やってしまった・・・・・（－－：）
